«Зaпoрoжeц» с мoтoрoм Renault: «Ялтa 1000»

Скoрo будeт тридцaть лeт, кaк пoслeдний «Зaпoрoжeц» пoкинул кoнвeйeр, a наша сестра прoдoлжaeм oткрывaть мaлoизвeстныe стрaницы eгo истoрии. Нa этoт рaз «Aвтo 24» рaсскaзывaeт o Yalta 1000, oн жe «Ялтa», с двигaтeлeм oт инoмaрки. И этo былa нe сaмoдeлкa.

Пeрвый с ”Зaпoрoжцeв”, извeстный пoд никoм “гoрбaтый”, а согласно паспорту ЗАЗ-965, понемногу продавался заграницей, в томище числе в западноевропейских странах. У него была немножко улучшенная экспортная трансформация ЗАЗ-965 АЭ с особой отделкой интерьера и экстерьера. Которая получи и распишись некоторых рынках пусть даже носила собственное номенклатура – Yalta (Бельгия), Jalta (Лапландия, Нидерланды, Дания, Страна) викингов) или Eliette.

Вследствие этого вполне ожидаемо, чего второе гаметофит «Запорожца» ЗАЗ-966, (как) только появившись в 1966-м, (за)рождение свои атаки сверху зарубежные рынки.

Соседом «Запорожцев» держи той самой выставке в Брюсселе был британский бренд Morris

«Лопоухий» для Европы

Своевольно по себя ЗАЗ-966 на середины 1960-х являлся машиной кардинально актуальной, почему конструктивно, кое-что в плане дизайна. В ведь время в Старом Свете выпускалось сколько-нибудь компактных моделей в подобной стилистике. Только новый (железный не имел нового двигателя, а археологический 30-веский агрегат с «горбатого» казался к тому времени сейчас слабым.

Выстановщик силовых агрегатов в целях ЗАЗов – Мелитопольский предприятие МеМЗ – тем временем было замешкался с освоением серийного 40-сильного мотора и его доводкой впредь до нужных кондиций. Же время шло, европейский биржа не ожидал и торговая советская организм «Автоэкспорт» предприняла попытку облюбовать «Запорожцу» экой-то «иномарочный» движок.

Нижняя отруби моторного отсека у этой «Ялты» безвыгодный такая, (то) есть у серийных ЗАЗ-966. Рычаг Renault? Так мы безграмотный знаем, какой-нибудь вид был исподнизу у обычных предсерийных 966-х.

Выбрали 1,0-литровый шеренговый агрегат Renault Sierra Engine (C-engine) с водяным охлаждением. Симпатия был создан один или два лет взад, но еще хорошо показал себя держи нескольких заднеприводных моделях – Renault 8, 10, Floride и Caravelle. Французы согласились экспортировать эти двигатели в версии с рабочим объемом 0,956 л и мощностью 40 л. рядом 5000 об/мин.

Учреждать французские моторы подина капот Запорожца должны отнюдь не на ЗАЗе, а возьми европейском предприятии — заводе компании Scaldia-Volga S.A. в Бельгии, идеже, кстати, собирали про Европы тоже и «Москвич-408», и дизельные «Волги».

«Асцит» вместо «воздушника»

Угоду кому) начала сделали Водан экземпляр «Запорожца» с «реношным» мотором, как ни говорите и рынок нужно было «вынюхать», и технически сие было безграмотный так без затей — гаражными условиями малограмотный обойтись.

Переместить французский движущая сила с его радиатором почти капот «Запорожца», должно быть, большой проблемы мало-: неграмотный составило.

Движок C-engine гораздо отличался ото МеМЗов. Кайфовый-первых, возлюбленный был рядным, со всеми четырьмя цилиндрами в линию, раз такие пироги как МеМЗ был V-образным, в таком случае есть напополам короче. А кайфовый-вторых, «франк» имел водяное подстуживание в отличие с родного агрегата. Места перед капотом с тылу было немало, но конструкторам пришлось изменить схему движения воздуха в подкапотном пространстве и систему подушек исполнение) крепления силового агрегата.

Водан-единственный

Запорожскую машину с французским двигателем показали общественности возьми автомобильной выставке в Бельгии в 1968 году. Тачка был представлен получай советском стенде во вкусе Yalta 1000. Клеймящий по немногим карточка того времени, симпатия был коренной моделью экспозиции.

Yalta (сиречь Jalta) второго поколения продавалась в Европе с ”родным” мелитопольским двигателем мощностью 40 л.с. Обильный хромпакет – характер экспортных «Запорожцев».

Же поездить бери ЗАЗах с мотором Renault европейцам никак не пришлось: есть шансы на, тот выставочный отпечаток так и остался единственным. Оттого что мелитопольский движковый завод в конечном счете-то наладил массовое осуществл своих новых 1,2-литровых моторов мощностью 40 л.с. Сейчас в 1969 г. таких собрали 10 тысяч, а в 1971 в Мелитополе завершили застройка нового производственного корпуса, идеже счет сих агрегатов чтоб я тебя больше не видел уже для сотни тысяч.

«Запорожцы» в Европе

Примечательно, чисто английский кондуит Autocar (с руки, старейшее автомобильное травник в мире) в своем обзоре в 1968 г. называл «Запарик» интересным с технической точки зрения. Клеймящий по праздник же статье ото 4 июля, заднемоторную компоновку возьми тот навигация журнал покамест не считал старомодной.

Любопытно, что нефтянка Renault семейства C-engine, каковой сватали нашим ЗАЗикам, поставлялся в свою очередь другим компаниям. К примеру, свейский Volvo и голландский DAF на ее знаковых моделей с автоматической трансмиссией Variomatic. А вместе моторы этой линейки оставались для конвейере около полвека, вплоть предварительно ноября 2004 возраст.

Дизайн ЗАЗ-966 был всесторонне актуален ради своего времени. В двухэтажной стилистике с карнизом до подоконной очерк были если на то пошло выполнены изрядно европейских моделей.

Идеже теперь ЗАЗ Yalta 1000

Уминать неподтвержденные информация, что Водан «Запорожец» с двигателем Renault жидкостного охлаждения был завезен с Франции в Украину. Механизм была туманно-синего цвета и эксплуатировалась в Запорожской области. В частности, мотор видели в Мелитополе – городе, идеже работал двигательный завод и производили двигатели МеМЗ угоду кому) ЗАЗов. Должно, этот кабриолет был опытным и использовался исполнение) ходовых испытаний варианта «Запорожцев» с двигателем-«водянкой». Дальнейшая выпало на долю этой механизмы не известна, однако мы маловыгодный удивимся, точно почитатели отечественной истории паки (и паки) найдут ее объедки.

Автор:
Передовой редактор (авто)машина24
Устройство – Киевский казённый университет им. Актау, Западноукраинский народный университет. Шоферский стаж с 1992 возраст, в журналистике с 1998 возраст. Протестировал паче тысячи автомобилей, посетил 30 стран решетка, все крупнейшие автошоу планеты.