В скoрoм будущeм Chevrolet Bolt мoжeт вeрнуться в мoдeльную линeйку в видe элeктрoкaрa нaчaльнoгo урoвня.
Chevrolet Bolt мoжeт пeрeрoдиться в видe бoлee дeшeвoгo, однако более современного http://xpert-media.ru/forsazh-vygodnye-czeny-i-bolshoj-assortiment-tovarov электрокара. Получай это в одном с интервью намекнула ключевой директор General Motors Мэри Барра. Возлюбленная напомнила, будто Bolt EV и Bolt EUV будут сняты с производства давно конца 2023 возраст, но в будущем натура может вернуться в другом занятие – это закругляйтесь электрокар начального уровня с ценой подальше другого электрического кроссовера марки, Equinox EV.
Выступая в подкасте NPR Marketplace, шеф GM рассказала, ровно использует Bolt EUV в качестве собственного автомобиля, и возлюбленная довольна электрокаром в его нынешнем виде. Возлюбленная отметила отличное аналогия качества и цены (лэндинг модели в США – через 26,5 тысяч долларов), только при этом напомнила, подобно как Bolt присутствует получай рынке уж семь планирование и технически устарел. В основе электрокара лежит помост BEV II, в то минувшее как паче современные электромобили GM уж используют больше прогрессивную архитектуру Ultium, которая мало-: неграмотный только превосходит BEV II в техническом плане, так и на 40 процентов подешевле в производстве.
Раньше дилеров Chevrolet предупредили, как Chevrolet Bolt EV и его гонка-версия с приставкой EUV (Electric Utility Vehicle) будут отправлены в отставку в конце 2023 возраст. С уходом Bolt EV/Bolt EUV шайка-лейка сделает ставку для электрический Equinox EV, сооруженный на модульной платформе Ultium. Базовая разновидность модели полноте стоить скажем от 30 тысяч долларов, так есть каста модель обойдется милее, чем Bolt EV.
Другими словами, некоторое хронос ниша электрической модели Chevrolet начального уровня перестань пустой. В будущем ее в который раз может найти применение Bolt EV, тот или иной сменит платформу в Ultium.
Творец:
Вычитчик Авто24
Организация – Киевский транспортно-экономичный профессиональный колледж НТУ, Киевский Народный Университет Технологий и Дизайна. Сильнее 20 планирование за рулем, больше 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран решетка.