Три мeждунaрoдныx институтa прoтив рaздeлeния прaв кaтeгoрии В
/ Кoллaж: Aвтo24

Прeдлoжeниe Eврoпeйскoгo пaрлaмeнтa пo рaздeлу вoдитeльскиx прaв B нa eщe двe кaтeгoрии нe нaшлo пoддeржки у профильных организаций.

Европейская поручение предложила законодателям Йес новый Кулек безопасности дорожного движения с поправками в действующую норму, регулирующую выдачу водительских прав к всех категорий транспортных средств в Есть. Парламентский вещун, руководящий пересмотром Директивы о водительских правах, внес совет разделить путевка категории B сверху две позиции:

• B интересах транспортных средств весом давно 1,8 тонн
• B+ во (избежание транспортных средств ото 1,8 прежде 3,5 тонн.

Мгновенно несколько профильных организаций выразили отлупка с предложением: Блок ведущих национальных автомобильных организаций изо 146 стран решетка FIA Region I, Европейская отряд автопроизводителей ACEA и Лига международных автоперевозчиков IRU.

Коли поправка Еврокомиссии пройдет, сие означает, который большинство нынешних водителей электрокаров (аж аккумуляторные электромобили компактного класса весят сильнее 1,8 тонны при помощи аккумулятор), а как и больших автомобилей и фургонов, должны будут намолотить новую категорию вождения.

Новое заповедь коснется ровно обычных автомобилистов, манером) и профессиональных пассажирских водителей (службы тачка или социальные маршрутки) и грузовых (водители доставки) микроавтобусов. В действительность. Ant. прошлое время в отношении соответствующей категории прав B действует единичный стандарт для того всех транспортных средств – прежде 3,5 тонн.

Электромобили визуально схожи с классическими, только они неизмеримо тяжелее изо-за аккумуляторных батарей. Карточка: citroen.com

«Сии поправки далеко не учитывают реальные последствия и создают реальную угрозу прогрессу транспортных услуг. Наша сестра рассчитываем получи и распишись то, по какой причине транспортный совет парламента поддержит граждан Йес, профессиональных водителей и транспортные компании, отклонив по сию пору внесенные поправки касательно категории В»., – приводит доводы директор IRU за адвокации в Сделал Ралука Морской.

Также Армия международных автоперевозчиков утверждает, почему подготовка и кэцзюй для получения водительского удостоверения категории B+ повлечет ради собой финансовую, административную и практическую нагрузку пользу кого всех еще действующих профессиональных водителей и операторов, нуждающихся в соответствующей переквалификации.

Напомним, что-то в Украине разряд В уже поделена, а по другому принципу: владельцы «прав» с пометкой «В» могут заворачивать легковыми и пассажирскими автомобилями с максимальной сплошным потоком до 3500 килограммов, а доля сидячих мест, и так (уже) сидения водителя, — восьми. В в таком случае же момент, категория “В1” позволяет направлять квадро- и трициклами, мотоколясками и другими трехколесными (четырехколесными) транспортными средствами, разрешенная максимальная мало ли которых неважный (=маловажный) превышает 400 килограммов.

Творец:
Вычитчик новостей Автомобиль24
Получение – Киевский казённый университет им. Т. Актау, факультет журналистики. Шоферский стаж с 1976 лета, в журналистике с 1981 возраст. Публицистическая разделение по тематике коммерческих машин, спецтехники и транспортной логистики с 2003 лета. В тестах и автопробегах до дорогам Европы и Азии наездил паче 40 тысяч километров, дольщик ведущих мировых автовыставок, автошоу и авиасалонов.