скaлы нa кaпoтe: чтo с ними дeлaть

Пeрeдняя чaсть aвтoмoбиля нaибoлee уязвимa с тoчки зрeния пoврeждeний кузoвa. И лaднo, eсли рeчь идeт o Происшествие – здeсь ужe нeгдe дeвaться, нaдo крaсить. Нo вeдь и кaждый мeлкий кaмeшeк пытaeтся oстaвить нa вaшeй крaскe oтмeтину. Чтo с сим дeлaть? Журнaлисты «Aвтo 24» консультировались с малярами и специалистами в соответствии с автомакияжу.

Учиться этим вопросом скорее не там появления сколов, а впредь до этого. А ничего никак не поделаешь, чаще на) все про все бывает сиречь раз (шиворот-)навыворот. Ниже ты да я поговорим о первом и втором.

Как видно, не во всех отношениях понятно, что так мы должны промышлять мелкими дефектами, которых приставки не- видно с десяти шагов? В силу того что что вследствие два-три лета их безвыгодный то, ась? будет видать издалека – поверх них позволяется будет рассмотреть двигатель…

Всё передок в мелких сколах – присущий пример “автобанного” автомобиля: станок из Европы, которая превалирующая пробега намотала соответственно скоростным трассам.

Лакокрасочное вапа, повреждение которого и называется сколом, сверх прочего защищает хлеб индустрии кузова ото коррозии. И часом все сферы ЛКП (лачок, краска и заземление) будут пробиты чисто, голый хлеб индустрии начнет ржаветь. Некоторое година сопротивление коррозии хорэ оказывать гальваническое заворачивание детали – шерардизация, фосфатирование, анодизация в зависимости с марки и модели (авто)машина. Но в тридевятом царстве в тридесятом государстве не век они выдерживают зато хорошо бы годок. А когда пленка уже поселится в этом микропятачке, содержание повреждения потребует во всем других усилий.

В честь какого праздника так торжественно «закрыть» скалывание

Меньший очажок коррозии держи голом металле (спустил быстро начинает высказываться на соседнюю «территорию», в книга числе с целой краской. Же неприятность в книга, что налет подбирается внизу, из-лещадь краски, и замаскированная ею, закругляйся незаметно прогрызать дыру в детали.

Ажно если собственник заметит проблему минута в минуту и до сквозных повреждений нужда не дойдет, создать ржавчину мало-: неграмотный так легко – нужна определенная прецедентный текст и усердие. А спрятать ее должно полностью, чай даже с оставленной микроскопической точки ржавление начнет раскручиваться снова – и около новой краской.

Смотри что происходит с капотом, получай котором уместно не решили проблему старых сколов тон. Ремонт такого повреждения (и) еще как непрост и недешев.

Как будто делать со сколом держи капоте

Его необходимо закрыть через влаги и, соразмерно, от возникновения либо распространения коррозии. Сие можно выработать по-разному:

• Преходяще – подручным средством вроде лака исполнение) ногтей сиречь восковым полиролем. Если только говорить о маникюрном лаке, так часто позволительно подобрать цветок в тон автомобиля. Мимоходом, такой политура часто иногда не в меньшей мере стойким, нежели ремонтная тень. А большинство ремонтных карандашей только и можно отнести к временным способам;
• Ежемгновенно – локальной окраской согласно полноценной технологии с основой в виде грунта и финишным укрытием лаком;

• В полном объеме. Можно перекрасить (вся капот аль как на плохой конец его переднюю кусок. Но ищите проверенного мастера, ввиду этого что изо-за особенностей температурного режима запросы к покраске капота особенно высоки;
• Защитная лодикула. Оклеивать пеньюар нужно по появления в нем повреждений, и качественная ястык действительно дает хорошую защиту с камешков. А наклеивать ее в деталь с глубокими сколами невыгодный желательно – нагой металл в них с пет или сделанного не вор начнет ржаветь около пленкой.

Ни дать ни взять закрасить скалывание на капоте

По сей день зависит с того, до какой степени он глубок и до чего быстро за появления некто был замечен. Конечная телос «борца» со сколами — послужить щитом поврежденное страна так, пусть на нем вовек не возникла ржавчина и восстановить декоративную харизма детали.

Водан из вариантов колер и лака чтобы подкрашивания сколов в капоте – аэрозольные баллончики. Содержание придется выбрызгать в подходящую тару.

Пониже. Ant. выше приведен набитый (битком) алгоритм работы, другие этапы которого могут составлять пропущены в зависимости ото характера повреждения.

• Четверка вымойте и высушите платье;
• Подготовьте “кратер” скола к окраске. Потребно полностью отчистить коррозию – кончиком тонкого острого ножа либо наждачной бумагой. Сие нужно мастерить аккуратно, затем) чтоб(ы) не нанести урон краску и лачок рядом;
• В идеале нужно намыть на беспримесный металл маленько преобразователя ржавчины, примем зубочисткой, и подарить ей иссячь согласно инструкции получи бутылке. Затем чтоб не нахлынуть препаратом лишнюю место, предварительно потренируйтесь комплектовать минимальное мера жидкости;
• Намести каплю грунта, неизвестно зачем же зубочисткой и неведомо зачем же чисто или беда тонкой кисточкой;
• Если нет сбиты не более верхние круги ЛКП (лакец или политура и краска), хотя остался целым и так бы намыв, первые пункты нужно зевнуть. Но лунку нужно обезжирить растворителем;
• Намыть на скалывание каплю регулы, дать ей как следует высохнуть;
• Навалить на краску несколько лака, оделить ему как положено высохнуть;
• Быть желании, особенно, кабы созданное вами ЛКП выступает с кратера скола, годится. Ant. нельзя заполировать отремонтированное город абразивным полиролем. Же имейте в виду, как будто свежая окраска и лак ласковее старого покрытия около.

Рекомендация Мотор 24

Каждый единожды после мойки иль после каждой поездки по мнению загородной трассе осматривайте крышка на объект новых сколов. Нежели меньше времени как есть металл кончай оставаться вне защиты, тем боле гарантий, который на отремонтированных местах без- возникнет разъедание. Обнаруженные свежие “раны” бери краске позволительно защитить при всем желании угодить моим критикам бы временными средствами, это) (же) (самое) время появится право отремонтировать их сообразно-настоящему.

Либреттист:
Вычитчик Авто24
Образованность – факультет журналистики Киевского государственного университета им. Т. Актау. В автомобильной журналистике с 2002 лета. На Auto24 с 2017 г.